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C'était pourtant une bonne idée, d'autant qu'elles ne doivent pas être nombreuses les villes qui sont ceinturées de voies ferrées. Il n'aurait fallu qu'aménager un raccordement du côté de La<br />
Patrotte, alors c'était sans doute trop bon marché (pas assez cher mon fils !).<br />
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Droit devant le tunnel de l'amphithéâtre, en effet, maintenant, c'est Pompidou :-)<br />
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Un candidat à la mairie en 2008 avait proposé d'utiliser le réseau ferré existant autour de Metz pour faire rouler un genre de tram-train, plutôt que de développer le coûteux TCSP qui nous<br />
attend.... mais D. Gros ayant été élu, c'est tombé aux oubliettes....<br />
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@ messine<br />
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A Sablon, la gare que j'ai connue n'était que de triage et technique, avec toutefois en de rares occasion un chargement de voyageurs au quai militaire en contrebas de Castelnau (C'est notamment là<br />
qu'embarquaient les pèlerins pour Lourdes). La gare de marchandises était au début de Malraux et de l'Amphithéâtre, droit devant le tunnel dit de l'Amphithéâtre. Mais ce coin a du beaucoup bouger<br />
ces dernières années.<br />
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@ Philippe,<br />
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Par contre, les gares que je cite sont au patrimoine lorrain, et même messin au contraire de la gare de l'Est.<br />
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Comment, la gare de l'Est à Paris ne fait pas partie du patrimoine lorrain ? Trop alsacienne à votre goût ? Ou trop parisienne ? Et le Pompidolium : messin ou parisien<br />
?<br />
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Tout ça parce que messine a trouvé avant vous ! <br />
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M
messine
18/03/2010 20:41
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La gare de marchandises dont vous parlez, c'est celle du Sablon?<br />
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Ne soyez pas trop pessimiste: la gare d'Hettange-Grande a été rouverte en 2002, et certains élus rêvent d'une gare à Talange....<br />
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Tout à fait !<br />
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Il vous reste à faire des clichés d'autres gares, de mémoire celle de Devant-les-ponts, de Metz-nord, de Chambière, l'ancienne et une que je n'ai jamais vue, celle du TGV.<br />
Je me risque à évoquer celle de marchandises, mais je crains que...<br />
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